قایق‌های صیادی در توقف؛ قطع سوخت معیشت صیادان جنوب و قیمت ماهی را تهدید می‌کند
فعالان حوزه صیادی در جنوب کشور می‌گویند سهمیه سوخت قایق‌های صیادی و لنج‌ها محدود یا قطع شده است. شناور بدون سوخت به دریا نمی‌رود و صیدی انجام نمی‌شود. این وضعیت درآمد صیاد را کاهش می‌دهد و عرضه آبزیان را در بازار کم می‌کند. فعالان هشدار می‌دهند قیمت انواع ماهی در روزهای آینده جهش قابل توجهی خواهد داشت.
سهمیه سوخت قایق‌های صیادی در هرمزگان
مدیرعامل اتحادیه شرکت‌های تعاونی صیادان هرمزگان از قطع سوخت ۱۲ هزار فروند از قایق‌های صیادی بدون مجوز خبر داد. به گفته او، صید برای بسیاری از صاحبان این شناورها تنها منبع درآمد است. بیش از ۷۰ درصد این قایق‌ها با روش قلاب صید می‌کنند.
او گفته بود سهمیه بسیاری از قایق‌های صیادی با موتور ۸۵ اسب بخار، بر مبنای ۵۵ اسب بخار محاسبه می‌شود. شرایط استان‌های گرمسیری و مرزی مانند هرمزگان دیده نشده و فعالیت صیادان مختل شده است.
در سیریک صیادان از کاهش سهمیه سوخت و دشواری دسترسی به سوخت آزاد گلایه دارند. آنان می‌گویند تصمیم‌های نامشخص فشار مضاعفی وارد می‌کند. در اروندکنار آبادان بیش از ۲۰۰ لنج و ۵۱۲ قایق موتوری فقط یک جایگاه سوخت دارند. نماینده آبادان از محدودیت تردد در اروندرود و دشواری رسیدن شناورها به جایگاه ساحلی نیز خبر داد.
فشار هزینه سوخت بر معیشت صیادان
فعالان این صنعت هشدار می‌دهند محدودیت‌های جدید سوخت می‌تواند فعالیت صیادان را با مشکل جدی روبه‌رو کند. برخی صیادان در سامانه‌ها ثبت‌نام کرده‌اند، اما هنوز مجوز قانونی نگرفته‌اند. این افراد پیش‌تر سوخت را با نرخ‌هایی مانند لیتری ۵ هزار یا ۱۰ هزار تومان تهیه می‌کردند.
یک فعال صیادی در جاسک می‌گوید بسیاری از صیادان برای تأمین بنزین هزینه‌های سنگینی می‌پردازند. او سهمیه ۱۶۰ لیتری بنزین را برای مسافت‌های طولانی ناکافی می‌داند. به گفته او، سوخت صیادان باید متناسب با مسافت و نیاز واقعی تأمین شود. او تأکید کرد بهانه‌هایی مانند قاچاق که حکومت از آن استفاده می‌کند نباید به قیمت از بین رفتن فرصت‌های شغلی تمام شود. او می‌گوید محدودیت دسترسی مردم به سوخت آزاد، بدون توجه به شرایط منطقه، نارضایتی را افزایش داده است.
بیشتر بخوانید
نرخ سوم بنزین از ۱۷ شهریور با افزایش ۱۰۰ درصدی از ۵ هزار به ۱۰ هزار تومان رسید. سهمیه‌های ۶۰ لیتری ۱۵۰۰ تومانی و ۵۰ لیتری ۳ هزار تومانی تغییر نکردند. صاحبان قایق‌های صیادی فاقد سهمیه ناچارند به سوخت آزاد تکیه کنند.
بلاتکلیفی مجوز و کدگذاری شناورها
در تابستان امسال، درباره بلاتکلیفی حدود ۱۲ هزار قایق فاقد مجوز هشدار داده شده بود. فعالان این صنف در آن زمان خواستار ساماندهی قایق‌ها و تعیین تکلیف متقاضیان واقعی شده بودند. به گفته آنان، این وضعیت در سهمیه‌بندی و تأمین سوخت مشکل ایجاد کرده است.
بیش از دو ماه از آن هشدار گذشته و مشکل تأمین سوخت و صدور مجوز همچنان حل‌نشده است. مدیرعامل اتحادیه شرکت‌های تعاونی صیادان هرمزگان پیش‌تر از نصب سامانه ردیاب برای اصلاح سهمیه‌بندی سخن گفته بود. او همچنین از آغاز نزدیک کدگذاری شناورهای فاقد هویت خبر داده بود.
دبیر مطالبه‌گران مردمی سیریک نیز خواستار اعلام شفاف وضعیت سهمیه سوخت شناورهای صیادی شد. او می‌گوید صیادان وعده کلی نمی‌خواهند و نتیجه ملموس طلب می‌کنند. به گفته او، درخواست‌های معطل‌مانده باید تعیین تکلیف شود.
کاهش صید و بازار ماهی
وقتی قایق به دریا نمی‌رود، صیدی انجام نمی‌شود. در این حالت درآمد روزانه صیاد و ملوانان قطع می‌شود. مدیرعامل اتحادیه صیادان هرمزگان هشدار داده تداوم قطع سوخت بیکاری و آسیب‌های اجتماعی را در مناطق ساحلی افزایش می‌دهد.
کاهش صید، عرضه آبزیان را در بازار کم می‌کند. هرگاه عرضه کاهش یابد، قیمت ماهی بالا می‌رود. هر روز توقف قایق‌های صیادی، سهم ماهی تازه در بازار را کمتر می‌کند. فعالان این بخش هشدار می‌دهند قیمت انواع ماهی در روزهای آینده ممکن است جهش کند.
توقف قایق‌های صیادی فقط صیادان را درگیر نمی‌کند. ملوانان، ناخداها و فروشندگان ماهی نیز درآمد خود را از دست می‌دهند. زنجیره عرضه از صیاد تا بازار مصرف به هم وابسته است. خانوارهای شهری و روستایی هم با کاهش عرضه و گرانی در سفره خود روبه‌رو می‌شوند
منابع
- ۱. مولوی بندار: سهمیه سوخت تخصیصی با نیازهای واقعی مردم همخوانی ندارد، خبرگزاری مهر. ۸ آبان ۱۴۰۵
- ۲. گلایه صیادان سیریک از کاهش سهمیه سوخت و بلاتکلیفی مجوزهای صیادی، خبرگزاری دانشجو. ۵ آبان ۱۴۰۵
- ۳. اعتراض نماینده مجلس به شیوه جدید سوخت‌گیری در جایگاه‌ها زندگی مردم مشکل شده است، اعتماد آنلاین، ۴ آبان ۱۴۰۵
