شبکه سازمانیافته قاچاق سوخت
بر اساس گزارشهای رسمی و اظهارات مقامات حکومتی، قاچاق سوخت در ایران به یک معضل گسترده تبدیل شده است که عمدتاً با محوریت سپاه پاسداران، توسط شبکههای سازمانیافته و باندهای مافیایی وابسته به آن، هدایت میشود. این شبکهها با بهرهگیری از تانکرهای بزرگ ۳۶هزارلیتری، روزانه ۲۰ تا ۲۵میلیون لیتر سوخت، بهویژه گازوییل، را از مرزهای شرقی به کشورهای پاکستان و افغانستان و از طریق خاک عراق و حتی تاجیکستان قاچاق میکنند. این فعالیتها که به بهانه دور زدن تحریمها انجام میشود، نهتنها منابع ملی را به تاراج میبرد، بلکه عامل اصلی کمبود سوخت و خاموشیهای گسترده در کشور است.
سپاه و مخفیکاری حکومتی
پزشکیان، رئیسجمهورحکومت خامنهای، در اسفند ۱۴۰۳به قاچاق روزانه ۲۰میلیون لیتر گازوییل اشاره کرد و از وجود یک زنجیره حملونقل گسترده خبر داد، اما از نام بردن سپاه خودداری کرد. رسانههای حکومتی نیز با انتشار اخباری مانند دستگیری باندهای کوچک قاچاق، سعی در پنهان کردن نقش اصلی سپاه دارند. با این حال، شواهد و کلیپهای منتشرشده در شبکههای اجتماعی نشان میدهد که این نهاد با استفاده از نفوذ خود، قاچاق سوخت را بهصورت کاملاً رسمی مدیریت میکند.
ابعاد گسترده قاچاق
بر اساس گزارشها، ۶۵درصد قاچاق سوخت از سیستانوبلوچستان، ۱۵درصد از هرمزگان و ۲۰درصد از سایر مناطق کشور، از جمله خوزستان و شمال غرب، انجام میشود. اختلاف قیمت سوخت در ایران با کشورهای همسایه، که گاه تا ۲۰۰برابر است، انگیزه اصلی این تجارت پرسود برای سپاه پاسداران و باندهای مافیایی وابسته به این ارگان چپاول و غارتگری است.
در همین زمینه
نقش سپاه پاسداران در قاچاق سوخت و اقتصاد غیررسمی
قاچاق سوخت بهصورت گسترده، علاوه بر غارت منابع ملی، به کمبود سوخت در داخل کشور و قطعیهای مکرر برق منجر شده است. در حالی که مردم با مشکلات معیشتی و خاموشیهای طولانی مواجهاند، سود کلان این فعالیتها به جیب باندهای مافیایی و نهادهای قدرتمند مانند سپاه پاسداران میرود.
پیامدهای قاچاق برای مردم
قاچاق سوخت در ایران، فراتر از یک جرم اقتصادی، به یک بحران ملی تبدیل شده که ریشه آن در فعالیتهای سازمانیافته سپاه پاسداران و باندهای وابسته نهفته است. تا زمانی که این نهاد از حاشیه امن برخوردار باشد، نهتنها منابع کشور به تاراج میرود، بلکه مردم عادی هزینه سنگین آن را با خاموشیها و کمبود سوخت پرداخت خواهند کرد.







